Регулировка холостого хода и СО

Систему холостого хода регулируют, чтобы обеспечить устойчивую работу двигателя на малых оборотах. Однако при этом изменяется и уровень содержания СО в выхлопных газах. У автолюбителей, как правило, нет газоанализатора, чтобы быстро и безошибочно выполнить эту работу.

Но, пользуясь несложными приемами, любой водитель, имея в своем распоряжении только тахометр, а при его отсутствии просто определяя обороты двигателя на слух, может вполне прилично отрегулировать карбюратор.

Для этого на прогретом двигателе, при неизменном положении винта количества топлива, найдите такое положение винта качества, при котором обеспечивается максимальная частота вращения на холостом ходу. Затем, при помощи винта количества, или иначе  винта упора клапана ЭППХ, установите немного повышенную частоту вращения для холостого хода.

На 100–120 оборотов в минуту по сравнению с обычной частотой вращения. Для надежности еще раз повторите обе манипуляции с винтами качества и количества. После этого на работающем на холостом ходу с повышенной частотой вращения двигателе, не трогая винт количества, заверните винт качества.

Надо добиться падения частоты вращения на те же 100–120 оборотов в минуту, то есть до нормальной величины.

Похожие записи