Самая трудная дорога

А я еду  километр, второй, третий, пятый... Двигатель ревет  первая передача все-таки, на спидометре 20 км в час, больше, кажется, машина просто взорвется и не выдержат барабанные перепонки. Что ж, думаю я, даст Бог, до Борисоглебска мы к утру доедем, а там станция наверняка есть, что-нибудь придумаем...
 
Часа через два такой езды я краем глаза замечаю под правой рукой, у рычага КПП, какое-то мельтешение. Оказывается, это крестовина протерла днище насквозь. В это время просыпается Серега. Я докладываю, что до Борисоглебска осталось каких-нибудь 20 километров, час езды.

Оценивая ситуацию, он сходу предлагает идею, достойную Нобелевской премии:Слушай, молоток и зубило у нас есть  давай вырубим в полу место под крестовину, пусть в салоне крутится, зато грохота такого не будет.
 
Сказано  сделано. Через полчаса в полу между нами зияет рваная дыра, в которой со страшной скоростью крутится крестовина кардана  не дай Бог в нее шарфик какой-нибудь попадет или пола пальто. Озверевшие люди с молотками исчезают, остается только надсадный рев двигателя, предсмертный вой сухой, без масла, коробки, шум дороги, которая теперь вот она, рядом, рукой можно дотронуться.
 
Зато я включаю вторую передачу, и стрелка спидометра иногда цепляет цифру 30! Вот кайф!Когда мы вкатываемся в Борисоглебск, перед нами дилемма: ждать два часа, когда откроют сервис, или ехать, пока машина едет? Ну, а откроют сервис  у нас же ни копейки, нам что, за красивые глаза все сделают?
 
Совещание было кратким: едем, пока едет. Второй вопрос как повернуть направо, к заправке, решился просто: там, где не хватает радиуса поворота руля, газ в пол, первую, сцепление бросаешь, и задок на льду и снегу заносит исправно  вот и повернули.
 
На заправке прикидываем запасы: талонов на бензин должно хватить, жратва  килограмм соленейшего сыра и батон серого хлеба.

Похожие записи