Задняя подвеска

Как уже говорилось ранее, как правило, задок проседает сильнее. Это зависит от того, что туда ставят заранее более мягкие пружины (видимо, инженеры рассчитывают на то, что подавляющее большинство времени машина будет эксплуатироваться с частичной загрузкой 1–2 человека).

Поэтому поднимать задок (возвращать его на прежнее место) будем несколько подругому ставить проставки под пружины. Для этого практически идеально подходят «резиновые проставки под пружины» от вазовской классики. В частности, на Короллу подходят от передних пружин, а уже на Висту от задних (отличаются диаметром).

Для поднятия необходимо:
1)  снять заднее сиденье (по крайней мере спинку);
2)  ослабить центральную гайку стойки, не снимая стойки;
3)  снять стойку и разобрать ее (Как правило, для задних стоек не требуется стягивание пружин пружины очень мягкие, если вы работаете с напарником, который затем поможет своим весом собрать стойку. Поэтому, направив лежачую стойку на стену, аккуратно откручиваем центральную гайку.);

4)  устанавливаем по верх пружины резиновую проставку и собираем стойку;
5)  устанавливаем стойку на автомобиль;
6)  протягиваем центральную гайку стойки;
7)   обираем сиденье.

Высота резиновых проставок колеблется от 30 до 50 мм. На Короллу ставим 30 мм. На более тяжелую и просевшую машину 50 мм.Во время проведения операции по подъему кузова параллельно диагностируем стойку резиновый пыльник, буфер отбоя и саму стойку.

сли повреждены пыльник или буфер заменяем на отечественные от ВАЗ 2108 или 2110. Лучше их сразу заменить сохраним жизнь стойки.Также диагностируем состояние шаровых, рулевых, стоек тяг поперечной устойчивости (если они есть) при необходимости ремонтируем или меняем.

Если приходится часто ездить с полной загрузкой (300–500 кг), то вместо резиновых проставок можно порекомендовать более мощные пружины от моделей немного потяжелее (например, для Короллы от Короны, для Короны от Висты, для Висты от КамриПроминент и т.д.) или таких же, но с полным приводом.

Описанный выше способ изменения высоты кузова подходит для большинства японских автомобилей. Нужно только немного доработать проставки.


  > > > >  


Похожие записи

Балансировка шин
Руками трогать
Услуга TRADE IN
Система условной классификации качества шин
Палировка пластиковых рассеивателей фар
Показатель износа

Календарь


Полезное


>> Две новые улицы проложат в Екатеринбурге


Trierna.ru © Энциклοпедия автомобилиста.