Устройство автомобиля

Автомобиль состоит из взаимосвязанных агрегатов и частей двигателя:

•  силовой передачи, в нее входит:
•  сцепление,
•  коробка передач,
•  карданная передача,
•  главная передача,
•  дифференциал и полуоси,
•  ходовой части, в нее входит:
•  передняя и задняя подвески,
•  колеса и шины,
•  механизмов управления, состоящего из
•  рулевого управления,
•  основной и стояночной тормозной системы,
•  электрооборудования, в состав которого входят
•  источники электрического тока (аккумулятор, генератор),
•  электрические потребители (система пуска, система зажи
гания, приборы освещения и сигнализации, контрольно из
мерительные приборы, система обогрева и вентиляции
и др.)

Автомобили с передними ведущими колесами называют переднеприводными. У таких автомобилей нет карданной передачи и надкарданного короба с передними ведущими колесами имеют лучшую устойчивость при движении с высокими скоростями, но ремонтопригодность их в сравнении с заднеприводными значительно хуже из-за объединения двигателя, сцепления, коробки передач и главной передачи в единую конструкцию силовой агрегат, разборка которого при выходе из строя одной из систем значительно сложнее.

Двигатель внутреннего сгорания является источником механической энергии, необходимой для движения автомобиля. В двигателе за счет сгорания топлива (бензина, дизельного топлива или газа) образуется сгоревший газ с высоким давлением, энергия его преобразуется в механическую энергию вращения коленчатого вала.

Двигатели, использующие в качестве топлива бензин, называются бензиновыми; использующие дизельное топливо дизельными; использующие сжатый (природный) или сжиженный (нефтяной) газ  газобаллонными.

Сцепление осуществляет постоянную механическую связь между двигателем и коробкой передач и предназначено для кратковременного ее отключения на период времени, необходимый для включения или переключения передачи.
Сцепление представляет собой две фрикционные муфты, прижатые друг к другу пружиной. Ведущий диск механически связан с коленчатым валом двигателя, ведомый диск  с первичным валом коробки передач.

Включение и выключение сцепления осуществляется водителем с помощью педали (когда педаль нажата, сцепление выключено). При нажатии на педаль диски сцепления расходятся, ведущий диск, связанный с двигателем, вращается, но это вращение на ведомый диск не передается (сцепление выключено). Выключать сцепление нужно на период включения или переключения передач для безударного соединения шестерен в коробке передач.

При плавном отпускании педали происходит плавное сцепление ведущего и ведомого дисков. При этом за счет проскальзывания ведущий диск плавно навязывает вращение ведомому диску. Тот начинает вращаться, передавая крутящий момент на первичный вал коробки передач. Таким образом, автомобиль начнет движение при трогании с места или же продолжит движение на новой передаче.




Похожие записи

Немного о свойствах масел
Добавки к маслу
Задняя подвеска
Передняя подвеска
Какие же нужны добавки
Типичные опасные ситуации и ошибки водителей

Календарь


Полезное


>> Белый дом: США усилят авиаудары по позициям ИГ после терактов в Париже


Trierna.ru © Энциклοпедия автомобилиста.